Otomotiv sektöründe dünyanın hiçbir ülkesinde yaşanmayan sancılı bir süreç yürüyor. Arzda ki sıkıntılar minimize olmasına rağmen fırsatçılar piyasanın kodları ile oynamaya devam ediyor.

Avrupa’da bir araç sahibi olmak lüks değilken, bizde lüks hale geldi. Avrupa’da sosyal yardımla geçinen bir aile dahi rahatlıkla araç sahibi olabilirken; Türkiye’de bir aile 2 kişi çalışsa dahi bir araç sahibi olma imkanı şu şartlarda kalmamıştır. 

DÜNYANIN HİÇBİR ÜLKESİNDE

BU SÜREÇ YAŞANMIYOR

Bu işin artık normalleşmesi gerekir. Zincir bozulmuş vaziyette. Otomobilde dünyanın hiçbir ülkesinde olmayan sanal ve köpük rakamlar yaşanıyor. Sadece otomobil değil, motosiklet dahi bir yatırım aracına dönüşmüş durumda.

Türkiye’de Otomotiv piyasası adeta kontrolden çıkmış vaziyette. Araç fiyatları sürekli olarak haksız ve orantısız bir şekilde artmaktadır. Bugün düşünün ki araç aksesuarları bile ayrı bir piyasa oluşturmuş durumda. 

Yok denilen araç, alıcının satıcıya ekstradan cebinden en az 100 bin TL verirseniz size o zaman araç var deniliyor. Bu ekstra rakamları ödemeden araç alamıyorsunuz. Var olsa bile size yok deniliyor. Siz almasanız da sırada ki tüketicinin alacağını bildiği için tok satıcı misali keyfi fiyatlarla kayıt dışı bir yapı oluştu. Kuşkusuz bundan işini samimi dürüstçe yapan, fırsatçılıkla işi olmayan bayi ve galerilerde memnun değil. 

20-30 yaşlarındaki eski arabaların fiyatları bile 300- 400 bin bandında seyrediyor. Bu makul bir durum değil.

Şu anda ki fiyatlar arz talep dengesinden bağımsız olarak yükseliyor. Bu işte öncelikle stokçuluk yapan bayilerin veya bazı sektör bileşenlerinin çok önemli etkisi var. Neye istinaden bunu söylüyoruz. İzmir’de baktığınızda birçok yerde tarla da arazide yüzlerce binlerce yeni sıfır araçları görüyorsunuz. Tabi birde gördüklerimiz ve gözlemlerimiz var.

PİYASA YAPICI DEVLET PİYASA

BOZUCULARA NE YAPMALI?

Sektör bileşenleri bakanlığın aldığı tedbirleri aşmak için alınan yasal tedbirleri 6 ay 6 bin Km de olduğu gibi çeşitli yol ve yöntemlerle hemen aşmakta yasal düzenlemeler etkisiz kalmaktadır.

Bu nedenle Ticaret Bakanlığı piyasa bozucu bu hareketlere karşı araç piyasasında caydırıcı yaptırımlar getirmelidir. Daha caydırıcı para cezası, teşhir, işyeri kapatma, ticaretten men, hapis gibi yöntemleri de Ticaret Bakanlığı piyasa bozuculara karşı bu yaptırımları gündeme getirmelidir.

DEVLETİN PİYASAYI REGÜLE

ETME GÖREVİ VARDIR

Devletin piyasayı regüle etme görevi vardır. Bu nedenle gerekirse devlet fırsatçılara karşı sınırlı süreli standartları belirlenmiş belirli segmenterde bir ithalat izni ile bu fırsatçılara büyük bir darbe indirirken, piyasanın normale dönmesini de sağlayabilir. Çünkü alınan önlemler ne yazık ki yetersiz kalıyor.   

BİR OTOMOBİL SAHİBİ OLANDAN

 ÖTV ALINMAMALI

Diğer taraftan devletinde araç konusunda bazı değişiklikleri yapmasının zamanı gelmiştir. Sıfır bir otomobil almak isteseniz, önce bir araç devlete sonra da bir araç kendinize alabiliyorsunuz. Bugün her aile de bir otomobil olması bir lüks değil, ihtiyaçtır. Devlet makul düzeyde vergilendirme ve ÖTV düzenlemesi yapmalıdır. Bu konu da kademeli bir vergilendirme sistemi de getirilebilir. Bir aile de B ve C segmetinde bir otomobil varsa ÖTV ve diğer vergiler alınmamalı. Bu mümkün olmayacaksa daha düşük vergilendirme, 2 ve üstü otomobilde ise daha yüksek kademeli bir vergilendirme sistemi gündeme alınmalıdır.  

Makul düzeyde vergilendirme ve ÖTV konusunda Ticaret Bakanlığı yeni bir düzenlemeye gitmelidir.

BAKAN BOLAT, AÇ GÖZLÜLÜK VAR

Bir ihtiyaçtan yatırım aracına dönüştürülen otomobil piyasası konusunda ben yeni bakanımızdan çok umutluyum. Yeni Ticaret Bakanımız Ömer Bolat’ın bu konularda duyarlı olduğunu düşünüyorum. Nitekim bakanda piyasada ki gelişmelere ilişkin, İkinci el araç piyasasındaki fiyat oluşumlarını, "aç gözlülük uygulamaları" olarak değerlendirerek, ihtiyaçtan çok spekülasyon amaçlı ticari faaliyetlere dikkat çekti. 

TÜKETİCİLERİN KAZIKLANMASINA

İZİN VERMEYECEĞİZ

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, fahiş fiyat oluşumu ve stokçuluk iddialarıyla tartışılan ikinci el araç satışına yönelik son gelişmeleri değerlendirirken, Tedbirlerin sonuç vermeye başladığını belirterek, İlk sonuçların olumlu olduğunu da belirten Bolat, "İkinci el satışların gevşediğini görüyoruz. Fiyatı daha yüksek olan ikinci el satışların sıfır araç satış fiyatına doğru, aşağı doğru bir ivme kazandığını gözledik. Birkaç hafta zaman alacak ama burada istikrarı sağlayacağız. Aralarında çok ciddi çürük elmalar var. Ama biz tüketicilerimizin mağdur edilmesine ya da kazıklanmasına izin vermeyeceğiz. İkinci el piyasasında 4 bin 800 kişinin bir yılda 50'den fazla satış yaptığının tespit ettik” diyerek duyarlılığını dile getiriyor.